- ABS
— система, предотвращающая блокировку
колёс транспортного средства при
торможении. Основное предназначение
системы - предотвращение блокировки
тормозов и сохранение контроля над
устойчивостью и поворачиваемостью.
АБС не гарантирует уменьшения тормозного
пути.
-
Абс может включать
в себя противобуксовочную систему,
систему электронного контроля
устойчивости, а также систему помощи
при экстренном торможении.
-
АБС устанавливается
на легковых и грузовых автомобилях,
мотоциклах, прицепах, а также на колёсном
шасси самолётов.
-
Система АБС
предотвращает стопорение колёс и
предотвращает юз при торможении, что
положительно сказывается на устойчивости
и управляемости транспортного средства
в режиме торможения.
- АБС состоит из
следующих основных компонентов: датчики
скорости, установленные на ступицах
колёс транспортного средства, управляющие
клапаны, которые являются элементами
модулятора давления, установленные в
магистрали основной тормозной системы,
блок управления, получающий сигналы
от датчиков и управляющий работой
клапанов. После начала торможения АБС
начинает постоянное и достаточно точное
определение скорости вращения каждого
колеса. В случае, если одно или несколько
или даже все колёса начнут замедлять
скорость своего вращения быстрее
расчётной максимальной скорости
замедления автомобиля (расчитывается
конкретно для каждой модели на стадии
разработки и корректируется при
испытании на покрытии с максимальным
коэффициентом трения) и учитывая
показания акселерометров, то система
отдаёт команду модулятору давления в
тормозной магистрали, который ограничивает
тормозное усилие на этих колесах. Затем,
как только вращение колеса совпадёт с
реальной скоростью движения, тормозное
усилие восстанавливается. Этот процесс
повторяется несколько раз (или несколько
десятков раз) в секунду.
- Существует три
системы АБС: одноканальная, двухканальная
и многоканальная. Одноканальные системы
обеспечивают довольно эффективное
замедление, но только в том случае, если
условия сцепления всех колёс более или
менее одинаковы. Многоканальные системы
дороже и сложнее одноканальных, но
имеют большую эффективность при
торможении на неоднородных покрытиях,
если, например, при торможении одно или
несколько колёс попали на лёд, мокрый
участок дороги или обочину.
- В современные АБС
входит система самодиагностики, которая
контролирует работу всех компонентов
системы по их физическим параметрам.
Система самодиагностики зажигает лампу
неисправности АБС на приборной панели
и записывает соответствующий код
неисправности в память блока управления.
После определения неисправности данный
компонент исключается из работы системы,
или вся система перестаёт работать, а
тормозная система продолжает работать.
В некоторых случаях наличие АБС позволяет
достичь не существенно более короткого
тормозного пути, чем при её отсутствии.
Кроме того, АБС позволяет водителю
сохранять контроль над транспортным
средством во время экстренного
торможения, то есть сохраняется
возможность совершения достаточно
резких манёвров непосредственно в
процессе торможения. Сочетание двух
этих факторов делает АБС очень
существенным плюсом в обеспечении
активной безопасности транспортных
средств. Опытный водитель может
эффективно тормозить и без использования
АБС, контролируя момент срыва колёс
самостоятельно и ослабляя усилие
торможения на грани блокировки
(торможение при этом получается
прерывистым). Эффективность такого
торможения может быть сравнима с
торможением при использовании
одноканальной АБС. Многоканальные
системы в любом случае имеют преимущество
в том, что они могут контролировать
тормозное усилие на каждом отдельном
колесе, что даёт не только эффективное
замедление, но и стабильность поведения
транспортного средства в сложных
условиях неравномерного сцепления
колёс с поверхностью дороги.
|